想体验Astra SportWagon「Sporty」的感受吗？再按下中控台上方的「Sport」按键吧！启动Sport动力模式，更能清楚感受这具1.9 CDTI柴油发动机的真正实力！单以D档奔向山路，Sport模式下的 Astra SportWagon 彷佛疯狂似地向前飞奔，档档逼近红线区 (5000rpm) 才主动进档，若切入手自一体模式，则能更自由地切换所需挡位，换取更具刺激感受的换档乐趣；而唯一稍有微词的，就是高转数下柴油发动机的高频噪音了。
这具 1.9 CDTI 柴油发动机的「双动力高原」输出曲线，在Sport模式下更是展露无疑；此「双动力高原」所谓何意？简单来说，就是其峰值扭力输出转数域与最大马力输出转数域之间仅有750rpm的段差，也就是发动机最大输出值能在2000~4000rpm 接续爆发，维持极度亢奋的状态！
因为具「魔性」的Sport模式驱使，也使得仰德大道的路程瞬间缩短了许多！是该停下来好好欣赏Astra SportWagon的时候了！首先要强调的，上述文章提及裕隆通用导入之 Astra SportWagon 全面标配「IDS 运动化底盘」，因此，诚如所见之「Dynamic」十辐17吋铝圈与225/45 VR17的高速胎均为标配，同时Low-Down 15mm的悬挂系统、与左右死点2.5圈的「QuickTurn」转向机构也均为Astra SportWagon的标准配备，这些配备在德国当地可是要价975欧元的选用配备！
另外所见之侧裙、后保杆、尾门置顶尾翼等均为「OPC-Line」的选配空力套件，这套空力套件需加价六万元新台币选用，而车顶上的脚踏车驻车架，则是由知名休闲器材商「都乐」所出品的选配套件，都乐也与裕隆通用合作，提供消费者加装车用休闲器具的相关服务；至于车体上类似方格旗的纹身贴纸呢？这只是裕隆通用为增添Astra SportWagon运动气息而自行DIY的装饰而已。
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
812025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
362025-05-01
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了，叠加上市权益，卖28.99万起，顶配还不到40万，这现在大6座SUV都卷成这样了么？友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱？你让他们怎么卖？主要是尺寸一点也不逊色啊！这么一看，上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
作者：智电出行
592025-04-29
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作者：刘鑫
252025-04-29
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